7月19日，在国新办举行的新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，资源循环利用能力不断增强，大宗工业固废综合利用率稳步提高。2023年1月份-5月份回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量。
陶青还在会上表示，研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，不断完善回收利用体系。
（本文来源：微信公众号 电池联盟cbcu ID：zgcbcu 作者：子蕊）
可以看出，我国动力电池产业正在快速发展。那么，动力电池回收的市场空间到底有多大？国家和地方发布了哪些政策支持动力电池回收领域？又有哪些企业正在加速布局该产业呢？接下来就来一起了解一下：
千亿蓝海市场
据介绍，在通常情况下，当新能源汽车动力电池剩余容量降低至初始容量的70%至80%时，已无法满足车载使用要求，应该考虑退役。而如果退役后的处理不当，会对环境造成污染。
近年来，我国新能源汽车产业高速发展，带来了大量废旧动力电池。按照动力电池平均使用寿命5-8年来计算，我国第一批投入市场的动力电池已面临退役。
我国动力电池回收产业发展迅速。EVTank发布的相关白皮书显示，2022年中国废旧锂离子电池实际回收量为41.5万吨，同比增长75.8%，其中磷酸铁锂电池主要用于梯次利用。
该机构分析认为，2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业呈现出价量齐升的爆发式增长局面，整个行业市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8%；预计到2030年，整个行业的市场规模将超过1000亿元，达到1053.6亿元，届时实际回收量将越来越接近理论值。
政策支持动力电池回收
为了进一步完善动力电池回收产业，国家和地方都加快制定相关办法或明确目标等。
国家层面，去年9月，工信部表示将加快研究制定动力电池回收利用管理办法，加快出台一批相关国标、行标，动力电池回收体系有望进一步规范化发展，主流优势企业资源倾斜优势将愈加凸显。
今年4月，工信部节能与综合利用司在浙江衢州组织召开新能源汽车动力电池回收利用座谈会中指出，下一步，节能司将抓紧制定回收利用管理办法，细化各方责任要求；加大综合利用先进技术推广力度，以技术创新带动产业升级；宣传推广典型经验做法，培育壮大骨干企业，提高动力电池回收利用水平。
6月21日 ，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，将制定促进锂资源产业发展实施方案，加快重点矿产项目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。
他提到，近年来，工业和信息化部会同有关部门积极推动动力电池回收利用工作。陆续出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》等政策文件，发布了动力电池产品规格尺寸、编码规则、拆解规范、余能检测等国家标准。推动动力电池全国统一编码，并建立国家溯源管理平台和全生命周期的溯源监测机制，指导汽车生产企业、梯次利用和电池生产企业在全国建成了一万多个废旧动力电池的回收服务网点，覆盖了31个省份327个地级市。同时，还培育遴选了84家废旧动力电池综合利用行业规范企业，形成可满足当前及未来一段时期处理需求的综合利用能力。
此外，针对动力电池回收方面，辛国斌还指出要加强三方面工作：一是加强行业规范管理；二是提升综合利用能力；三是强化技术创新支持。
地方层面，今年2月16日，湖南省长沙市人民政府发布《长沙市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》，其中提到，完善再生资源及产品类废物回收利用体系。深度推进再生资源回收利用体系与垃圾分类收运体系“两网融合”，规范城乡再生资源回收网点。鼓励行业协会、第三方机构、再生资源回收企业等实施“互联网+回收”创新模式。落实汽车生产企业的主体责任，保障动力电池的有效回收利用和环保处置。建立产品类废物回收情况分类统计台账。到2025年，车用动力电池、报废机动车等产品类废物回收体系覆盖率达到50%。
企业加速布局
巨大的市场前景，再加上政策的扶持，让越来越多的企业抓紧布局动力电池回收。仅5月以来，就有多家企业宣布加码该产业。
5月19日，长久物流发布《战略规划（2023-2025）》，提到三大事业部子战略为指引，协同发展。其中，战略规划新能源事业部成为“专业的动力电池回收服务商”，作为公司第二增长曲线的缔造者，以新能源汽车退役动力电池梯次利用为突破点，开展新能源正逆向物流、梯次利用、梯次储能产品销售业务。未来三年公司将以新能源汽车流通链为出发点，建立全国性动力电池回收网络；采用收并购+自建并举的方式，聚焦于新能源梯次储能领域。
格林美7月3日在投资者互动平台表示，随着锂电池技术的发展，锂电池应用在储能领域越来越多，而储能锂电池应用领域也越来越广。公司目前在三元锂电池和磷酸铁锂电池回收方面均有布局。公司梯级利用的动力电池将聚集全球商业储能市场的发展。
天奇股份7月9日晚间公告，近日，公司与富奥股份签署合作备忘录，双方拟设立合资公司从事新能源汽车动力电池材料再生利用业务。如本次签署的合作备忘录能够顺利履行，将进一步扩大公司锂电池循环业务规模，加速公司锂电池循环业务的布局与发展。
7月12日，泰尔股份在深交所互动易平台上表示，公司子公司众迈科技在动力电池回收市场处于领先地位。今年5月份，众迈科技发布了“一站式拆解平台”新产品，该产品对电池包进行定位、拍照、比对后，通过智能算法，实现各种不同结构的电池包进行柔性化拆解。产品平台整体结构紧凑，拆解电池包过程安全，物料周转高效，能够实现对电池包智能、柔性、平台化的拆解。
欣旺达近期表示，未来公司将逐步开展锂电池回收业务，形成未来公司的业务增长点之一。
不过，目前动力电池回收仍存在回收责任主体不够明确、资源浪费等问题，想要尽快发展还需要各方的共同努力！
由中国电池工业协会主办、北京绿色智汇能源技术研究院承办的“第十二届退役动力电池高值化循环利用发展高峰论坛”将于2023年8月12-13日在广东深圳召开。
本次会议将邀请国内外动力电池行业的知名专家、学者和企业代表发表专题报告，围绕着动力电池的梯次利用、拆解回收、环境保护和再生利用等领域进行深入探讨和交流，共同推动我国新能源汽车产业的绿色可持续发展。期待您的参与。
