“列车即将进站……”随着站台广播通知，一辆辆“和谐号”轨道列车有序驶入站台，每天乘载成千上万的人往返各地。
高安全性是轨道交通设备的首要考虑因素，凭借安全稳定、大倍率与长寿命兼得等过硬性能，格力钛与中车时代强强联合，将城际高铁储能系统成功应用于山西大秦线路能量回收项目。
此次项目中的轨道交通能量回收，就是格力钛储能系统在车辆制动时，将制动能量回收形成电能储存，通过能量的存储和释放，实现能量循环利用，并降低电流变化对电网的冲击。
同时，在列车无接触网或紧急情况下，格力钛储能系统释放电能，极大地提升车辆运行的应急能力，为轨道交通绿色发展提供重要技术支撑和保障。
为轨道交通 提供可靠技术保证
行业专家明确指出，大众公共交通人员装载容量大，一旦出现问题，逃生撤离需要时间长，因此对电池系统的选择，应该首要考虑安全要素，并对电池所用材料质量以及电池成组技术都有非常高的要求。
面对轨道交通近乎苛刻的条件，格力钛交出了令人满意的答卷，目前搭载格力钛电池的轨道交通运营项目中，因电池诱发的安全事故为零。
格力钛电池中使用的钛酸锂材料具有稳定的三维晶体结构，其自我保护功能使得电池从材料本征上解决安全隐患问题，在针刺、水浸针刺、切割、枪击等极端测试下，均无冒烟起火、爆炸现象。
此外，格力钛城际高铁储能系统的安全设计已通过国家标准认证，为轨道交通系统提供双重可靠动力保证。
为行业难题 带来技术突破
轨道交通作为城市综合交通运营网络的重要环节，其对电池储能系统的倍率及使用频率要求极高。列车启动与制动时会产生极大能量，如何通过配置少量电池系统实现能量的高频率高效回收与释放，成为其发展的重点关注难题。
市面上电池多数倍率性能低、寿命不长及安全隐患等劣势，无法满足轨道交通的运营需求。格力钛电池具有的大倍率、高安全、长寿命的优势性能，恰恰满足轨道交通设备的启动制动加速度大、充放电功率大的严苛需求。
在此次大秦线路应用的格力钛储能系统，可达到轨道交通设备回收制动能的4~6C倍率需求，同时满足长寿命周期的要求，避免频繁更换电池，为实现城际轨道交通和高速铁路稳定运营提供有效的解决方案。
此外，格力钛储能系统采用双支路技术设计，峰值放电功率可达500kW，以超高倍率完美契合轨道交通设备运行需求，解决行业电池“少配多用”问题，真正做到了高效节能，持续助力国家双碳目标的推进。
潮涌新时代，创新赢未来。在城市轨道交通发展的新机遇中，格力钛坚持以突破电池关键技术的创新之路，为“双碳”目标的实现贡献科技力量。
