以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题，中国电动汽车百人会论坛（2024）于3月15日-17日在北京举行。在16日下午的高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高出席并发表演讲。
欧阳明高表示，实现汽车强国要靠“四化”，即：电动化、智能化、低碳化、全球化。
他指出，数据显示，中国引领了电动化的变革。2015年中国新能源汽车产销成为全球第一，这是中国首次在全球成功大规模导入高科技民用大宗消费品，过去手机、电视都是国外先普及，再传到中国，但是新能源汽车不是，“新能源汽车是我国自己率先大规模导入”。
同时，中国还引领了汽车的智能化和低碳化改革。关于智能化，欧阳明高表示，要抢抓人工智能革命机遇，全力攻克下一代智能化核心技术全自动驾驶技术。加快人工智能在新能源汽车设计、制造、管理、回收全生命周期大范围应用，实现全行业提质、降本、增效。他认为，2030年前，基于生成式人工智能的国内全自动驾驶轿车商业化出现是大概率事件。
欧阳明高认为，电动化、智能化和低碳化是三场革命，革命的最终目的就是实现汽车强国，而汽车强国的实现又离不开市场全球化，“（汽车）强国市场都是在全球的，不可能就在国内。”
对于目前行业和市场中的种种质疑，欧阳明高也一一做了解释。
对于部分人说"电动化是西方设下的陷阱"，欧阳明高指出这不符合事实。发展新能源汽车是中国政府综合考虑石油安全，大气污染、产业升级实施的重大国家战略。
针对“燃油汽车也可以搞自动驾驶，不必非要用电动汽车”的说法，欧阳明高则解释道，电动汽车具有智能化的先天优势，燃油车自动驾驶是无法跟电动汽车相竞争的。“我是做发动机出身的，发动机控制的难度很大，发动机控制的精确性是无法跟电机控制相提并论的，它响应的时间也无法相比，这是一个常识。而且市场表现目前也是，新能源汽车的自动驾驶普及率大大高于燃油汽车。”
针对新能源汽车不安全的说法，他表示，新能源汽车起火率不仅现在已经比燃油车更低，随着固态电池的投产，2030年还要降到万分之零点一。从国际上看，2018年-2023年，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆，但燃油车厂商都有。随着技术的改善，新能源车的起火率发生了大幅的下降，还会继续下降。
欧阳明高表示，希望通过此次论坛向新能源汽车客户及消费者传递理性的声音。
