格林美披露了赴港上市计划。
1月20日，格林美发布了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市相关筹备工作的提示性公告》。
01
回收龙头赴港上市
格林美在公告中称，公司董事会审议通过了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市相关筹备工作的议案》，拟在境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市。
在格林美看来，此次上市旨在深化公司全球化战略布局，加快海外业务发展，增强公司在境外融资能力，提升公司国际品牌形象和全球竞争力。
实际上，伴随着产业竞争进入深水区，格林美自2016年起便通过市场出海、产能出海、资本出海、技术出海等方式前瞻性地布局全球化战略。
2016年，格林美成功并购南非蜀金属，成为全球最大钴粉制造商；2019年，格林美与青山实业、邦普循环、印尼IMIP、日本阪和兴业携手共建印尼镍资源；2022年，格林美与韩国ECOPRO、SKOn合资在印尼投资高压酸浸工厂；同年，格林美还和匈牙利驻上海总领事馆就打造新能源循环经济产业基地签署了合作备忘录；2024年，格林美拟与淡水河谷印尼公司共同在印尼建造一个镍资源高压酸浸绿色冶炼厂……
如今，格林美在国内以及在南非、韩国、印尼等地已建设了19个废物循环处理工厂与新能源材料制造工厂，2010年~2024年上半年合计实现海外收入超400亿元。
格林美为何计划启动港股上市？
一方面，全球新能源崛起的大势不会变。业内预计，至2026年，全球新能源汽车销售将超过2000万辆以上，仅中国报废的汽车、电子产品、动力电池与塑料制品等价值便达到2万亿以上。
另一方面，我们不得不承认，在贸易保护主义及地缘政治的影响下，未来企业在全球范围里竞争、博弈的风险在进一步加剧。
因此，娴熟的资本运作力将成为格林美在新一轮全球行业竞争中的强大优势，为其全球扩张战略提供有力支撑。
02
电池回收冲击50万吨
作为全球新能源电池材料制造与动力电池回收领域的领先企业，格林美一直坚守“城市矿山开采+新能源材料制造”双轨驱动模式。
而在“双碳”提出的背景下，全球汽车电动化转型进入发展新阶段，动力电池退役规模也将随之扩增，格林美第二增长极动力电池回收业务势能凸显。
格林美副总裁兼董秘潘骅认为，2027年到2030年，或将迎来动力电池报废的第一个高峰期。
格林美也为2030的动力电池退役高峰期制定了雄心勃勃的计划——动力电池回收规模要达到50万吨以上，销售规模达到100亿元以上，其他金属与塑料回收总量要达到1000万吨/年。
基于这一宏大的目标，格林美在试图加速扩大“朋友圈”，提高其在废旧动力电池获取渠道上的核心竞争力。
1月13日，格林美与濮耐股份正式签署了《战略合作框架协议》。根据协议内容，濮耐股份将为格林美开发一种专门适用于红土镍矿高压浸出HPAL工艺的高效沉淀剂产品。
1月14日，格林美宣布与韩国ECOPRO及其下属公司签署《“镍资源—三元前驱体—三元正极材料”产业供应链战略合作备忘录》，双方同意在印尼共同推进“印度尼西亚一体化正极材料项目”。
据企业公告，最近几年格林美已经与包括亿纬锂能、孚能科技、容百科技、山河智能、岚图汽车、奔驰、宁德时代、邦普循环、瑞浦兰钧等多家电池厂商和车企达成合作，致力于连通全球核心正极材料厂、动力电池厂、新能源汽车厂的新能源汽车全产业链，完美贯通循环经济的商业模式。
