锂电池资讯网讯：2月24日，韩国电池和能源研究公司SNEResearch发布了2024年全球储能市场/动力电池出货量数据榜单TOP10。2024年全球储能电池出货量总数高达301GWh，较2023年上涨了62%。动力电池与储能电池总计出货1299GWh，同比上涨24%。宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、欣旺达6家中企在榜，以216GWh的出货总量占据全球储能电池市场份额71%。
(数据来源：SNEResearch）
值得注意的是，亿纬锂能、中创新航、国轩高科在2024年储能赛道都呈现倍数增长趋势，较2023年储能电池出货量增长了90%、150%、200%。其中，亿纬锂能以40GWh的储能电池出货量跃居榜单第二位，市场占比13%。
其余中企稳定发挥，较2023年均有增幅。
(数据来源：SNEResearch）
宁德时代以110GWh的出货量在全球储能电池市场中稳居第一，市场占比37%。动力电池出货量381GWh，市场占比38%，以绝对优势占据双赛道榜首。
比亚迪2024年的储能电池出货量增速较缓，以27GWh的数量在2024年全球储能市场中排列第三，占据市场份额9%，但因其在动力市场的突出表现拉动整体上浮，以192GWh的出货量在2024年全球动力/储能总出货量中排列第二。
欣旺达在2024年储能市场表现与去年持平，其动力电池上涨了50%，整体以2%的市场占比在全球电池市场出货量排名中位列第十。
SNEResearch在报告中提到，世界各国政府政策对市场起着重要作用。整体来看，全球电池市场由中企主导，韩国三家企业市场份额整体下降。
当前全球市场环境紧张，特朗普政府正在收紧对中国电池产品的控制，欧洲逐步加强本土产能。短期内，中国企业有望继续扩大市场份额，但从中长期来看， 韩国三家企业的市场战略将逐步发挥作用，在电池市场急剧转向磷酸铁锂的情况下，韩国三家企业迫切需要技术转向。
以LG新能源为例， 其在美国的磷酸铁锂储能电池生产线将于2025年年底投运，计划在2026年将北美市场份额增加 30% 以上。
SDI将从2026年开始在韩国批量生产磷酸铁锂电池。 计划从 27 年开始投运美国的电池生产线，扩大北美电池市场。
欧洲没有像美国那样对中企明确限制，但也提出了本土产能化的要求。将有利于韩国企业在与中企竞争欧洲市场。
SNEResearch表示在短期内，韩国企业将专注于北美市场，开发能够在欧洲市场与中企进行中长期竞争的产品，并确保成本竞争力。
(图片来源：SNEResearch）
