近段时间，三元锂电池被车企边缘化的消息引起热议，作为曾经新能源汽车“高端化标志”的三元锂电池似乎正在走下神坛。
哪怕是以三元锂电池起家的宁德时代，其去年的三元锂电池装机量仅为94.36GWh，磷酸铁锂电池装机量则达到了246.01GWh，成为当之无愧的“台柱子”。
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“占领”三元电池市场
不过在磷酸铁锂市占率不断提升的同时，宁德时代在三元电池领域的也在快速占领市场。
最近，宁德时代三元电池被曝即将上车三大爆款车型。
广汽本田P7：这一车型基于本田云驰智能高效纯电架构打造，支持L2+级辅助驾驶、高精导航及自动泊车功能，搭载宁德时代定制90度三元锂电池，CLTC续航最高650km。
问界M8：问界M8提供了36.019kWh的磷酸铁锂电池和51.975kWh的三元锂电池两种规格的电池组以满足不同消费者的需求，均仍由宁德时代（四川时代）独家配套。
2025款问界M9：这款车型已于今年2月完成申报。申报信息显示，新款车型含插电式增程、纯电两种动力，配备宁德时代三元锂离子蓄电池。
去年全年，宁德时代三元锂电池市占率同比大增6个百分点，垄断国内70%的三元锂电池高端市场份额。
目前，宁德时代三元电池已经覆盖极氪009、理想纯电车MEGA、小米SU7等高端品牌主力车型，其三元体系的旗舰产品麒麟电池凭借超1000km续航、800V高压平台适配能力，成为高端智能电动车标配。
宁德时代三元电池市占率的大幅提升是行业变革和市场分化的一个生动例证。随着行业洗牌的开始，优质产能愈加稀缺，专注于产品性能与品质的提升或许是企业摆脱低价竞争的局面的一条出路。
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强化磷酸铁锂主导地位
近年来，高安全、低成本的磷酸铁锂电池成为了新能源汽车动力电池的主力军。宁德时代作为全球领先的动力电池和储能系统供应商，凭借其强大的研发实力、广泛的客户基础和持续的技术创新，稳居磷酸铁锂电池市场的首位。
宁德时代磷酸铁锂电池的成功，与其持续的技术创新和产品升级息息相关。
公司联合上汽通用推的出6C超快充磷酸铁锂电池，通过“超电子网正极技术”“第二代石墨快离子环技术”“超高导电解液配方”“纳米级超薄 SEI 固体电解质界面膜”等技术提高了产品性能，将于2025年在新升级的奥特能准900V高压电池架构投入使用。
这将成为宁德时代针对磷酸铁锂电池体系旗舰产品——神行电池的又一次迭代。
据业内人士透露，宁德时代计划将神行电池系列产品的出货量提升到磷酸铁锂电池产品出货量的50%~60%，并且在2025年底推出第二代神行电池。
在动力、储能市场装机量不断攀升的背景下，磷酸铁锂电池的前景不可估量。动力领域，磷酸铁锂电池预计将占据市场份额的45%，需求将超过1500GWh。储能领域，磷酸铁锂电池将占据市场份额的85%以上，需求将超1000GWh。
反映到产业链上，磷酸铁锂相关的订单也多了起来。LG新能源、常州锂源、江西升华、先导智能等企业相继拿下客户订单。宁德时代、也宣布了扩产计划。预计未来磷酸铁锂市场份额还将进一步提升。
