"做前列安全电池"CATL总裁黄世霖用这样地一句话，说明了公司的发展核心。在今年上半年，CATL车用锂电池出货量位居全国第二、世界第三，而这样的排位很有可能在年底做出改变。俗话说，一件事情说起来容易做起来难，这个快速发展的电池制造公司究竟做了什么，此次网通社走进了CATL，更加全面地了解这家公司。
一、除了宝马，什么车企选择了这家电池制造商？
不久前宝马全新X1插电混动车举办了公布会，它代表着宝马最新的新能源技术，该车所采用的锂电池正是由CATL所生产。除了宝马之外，还有更多自主品牌车企在使用CATL的锂电池。网通社从CATL官方获悉，目前除宝马之外还有三家国际汽车客户，但是由于保密协议在前，所以不能做更多的介绍。
二、如何做安全第一，投入6亿元做研发
为何这么多的汽车公司开始使用CATL制造的锂电池，除了口碑之外技术依然是重中之重。就汽车公司而言，对安全有着非常严格的测试机制，而作为新能源汽车，电池的安全性不用多说。
谈到和车企的合作时，黄世霖说起了这其中的艰辛："动力锂电池要真真正正在汽车上面把它用好，门槛非常高。所以它就会形成一奇怪的现象，有很多大大小小的公司做出来的产品参差不齐。假如给人家保证说我要用八年、十年，甚至将来储能的电要用二十年是很难的。
有两个前提条件，一个是要有足够的技术积累，二是要有很大的、持续的投入来做这件事情。这两个条件合起来以后，研发的投入会非常的大，同时要保证一定规模的产量生产。假如仅仅靠自己的一些资本来做这样的一个事情，很难持续地去做。"
事实也确实如此，只有产品质量得到保证，才能得到更多车企的信赖。黄世霖介绍到："CATL每年研发投入是销售额的5%-6%，这是很大一个投入。像研究院有150多位博士，1000多位硕士。"
三、CATL如何做好安全，未来发展趋势是什么？
来到CATL的厂区，只能用"冷冷清清"来形容，完全不像汽车公司那样，这里基本上看不到工人，取而代之的是全自动化。据了解，CATL投资数十亿元建立智能化、自动化产线，实现了高度的自动化。厂区内使用了大量的高科技机器人、中控系统、在线检测设备和信息追溯系统，以做到"生产数据可视化"、"生产过程透明化"、"生产现场无人化"。
有关CATL的未来和机遇，黄世霖介绍到："第一个通过扩大生产规模，既保持产业的水平继续提升，同时降低成本。第二是通过技术的方式来降低成本，第三产业的上游和下游的一个整体的合作，包括跟车企去一起合作，比如说包括怎么样去从整体来降低这个电池的成本。
通过这种压力逐年释放的方式，我们在有一天一定能够达到即使没有补贴的情况下，也能够市场化的生存。这一天国家含义很清楚，2020年一定会要做到这一步。预期其实即使到2021年国家完全没有补贴情况下，那个时候也是能够全市场化生存。这是整个行业，整个我国的汽车产业人在一起努力的一个事情。"
