据悉，特斯拉的改款Model 3已经开始试生产，预计将在9月份开始批量供货，并在10月份开始交付。相较于之前的预期，这一进度有所提前。根据零部件成本的估算，这款新车的指导价在20万元左右，将采用宁德时代提供的66 kWh新型M3P电池。据了解，M3P电池或以磷酸锰铁锂纯用为主，随着改款Model 3提前试产，磷酸锰铁锂有望加速放量。
目前除宁德时代外，国轩高科也基于磷酸锰铁锂体系推出L600启晨电池，亿纬锂能、比亚迪等也在加速研发锰铁锂电池，2023年或为锰铁锂元年，对现有磷酸铁锂电池进行升级迭代，随着特斯拉率先装车，预计国内其他车企将逐步跟进，进一步打开锰铁锂市场空间。据预测，2027年锰铁锂的需求有望达到80万吨以上，2023年至2025年的年复合增长率预计达到115%。
相关公司中，湖南裕能磷酸铁锂出货量国内第一，主要供货宁德时代和比亚迪等厂商，公司磷酸锰铁锂处于中试阶段；欣旺达目前正在进行磷酸锰铁锂电池的开发工作，磷酸锰铁锂电芯产品能量密度可达到235Wh/kg，产品性能处于行业前列，目前已得到客户的认可，正在进行产业化开发工作。
东方证券日前指出，磷酸锰铁锂正极材料性价比高，在动力电池领域优势明显，是极具潜力的锂电正极路线，市场需求有望迎来快速增长。宁德时代M3P电池预计今年实现装车应用，国轩高科发布启晨电池将于2024年量产，均将助推磷酸锰铁锂材料的产业化进程加速。短期内产能建设和认证进度居先的企业将充分受益于先发优势。
