本周，两股冷空气接连来袭，影响区域主要集中在北方。第一股冷空气已于5日“发货”，强度较强，将给北方多地带来大风降温、雨雪及沙尘天气。9日前后，第二股补充冷空气接踵而至，北方多地将再迎降温。
15~40℃是电动汽车动力电池比较合适的工作环境。当环境气温低于 10℃时，电池电芯的内阻就会开始逐步增加，环境温度越低，“电池缩水”的感觉会越明显。据统计，在冬季，多数新能源汽车的续航里程可能会下降20%以上。
我们注意到这些小问题～
适宜温度
新能源车的锂电池对温度变化感知敏感。低温时电池电解液浓度增加，导电能力下降。电池电流受限，充电速度慢。因此，在冬季充电时，尽量选择在室内或温度较高的地方进行充电，避免电池低温下过度冷却。
浅充浅放
一定要遵循“浅充浅放”的充电习惯，尤其是冬天，续航里程衰减更为明显，电动汽车续航里程普遍会下降20%以上，所以当电池SOC为30%-50%的时候，就需要及时充电，以免因气温过低，电量消耗过快。另外，充电时间也不宜过长，以免电池过充。
低速热车
新能源车在启动车辆后，应避免急加速或高速行驶，而是应该让车辆以低速行驶一段时间。这样可以使电池逐渐升温，达到理想的充电和放电状态。同时，低速行驶也有助于预热其他汽车部件，如电机、电控等，延长它们的使用寿命。
此外，在冬季驾驶新能源汽车时，车主一定要提前预判路况，避免在冰雪路面上急加速或急刹车，保持车距，避免追尾事故，注意驾驶姿势和保暖措施，确保驾驶安全。
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