2023年，尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重，但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据来看，产业仍保持稳健快速增长。
数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会数据显示，2023年中国市场动力电池装机量约396.6GWh，同比增长28.4%。
产业快速增长，但市场深度洗牌，各家企业装机增速差距较大，中国市场动力电池企业装机排名也发生了较大变化。数据显示，2023年中国市场动力电池装机量TOP10依次为宁德时代、弗迪电池、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技和正力新能。
2023年中国市场动力电池装机量TOP10企业
数据来源：动力电池应用分会(单位：MWh)
从增速来看，2023年亿纬锂能装机在中国市场TOP10中最高，达到157.7%;正力新能以123.7%的增速，在2023年重回中国市场TOP10。此外，蜂巢能源2023年在PHEV电池领域表现亮眼，动力电池装机排名跃升至第六位。
电池中国梳理了2023年中国市场动力电池装机TOP10企业，并结合各家电池厂商配套车企信息供参考：
· 宁德时代：特斯拉(上海)、理想、上汽、蔚来贡献大
数据显示，2023年宁德时代在中国市场动力电池装机量为170.6GWh，同比增长13.2%，市占率为43%。
宁德时代2023年在中国市场新能源乘用车装机量为146.1GWh。其主要客户有特斯拉(上海)、理想汽车、蔚来、上汽乘用车、吉利汽车、极氪汽车、长安汽车、上汽大众、问界、一汽大众、华晨宝马、上汽通用、长城汽车等。
其中，特斯拉(上海)一家车企带动其装机量约为34.6GWh，是其第一大客户;理想汽车贡献装机量约15.6GWh，是其第二大客户。另外，蔚来、长安汽车、上汽乘用车、吉利汽车、上汽大众、一汽大众、华晨宝马、极氪、上汽通用、广汽等2023年为宁德时代贡献装机均在5GWh以上。
· 弗迪电池：比亚迪贡献超100GWh
2023年弗迪电池在中国市场装机量约为107.3GWh，市场份额达到27%。弗迪电池装机大增主要得益于比亚迪新能源汽车销量暴涨。比亚迪公布的数据显示，2023年其新能源汽车销量达到302.4万辆。
在装机配套上，比亚迪在乘用车方面为弗迪电池贡献了101.9GWh动力电池装机。
另外，一汽丰田2023年为弗迪电池贡献1.6GWh动力电池装机;一汽轿车贡献1.2GWh。此外，弗迪电池在2023年也为东风日产、长安汽车、岚图配套了部分动力电池。
· 中创新航：主要配套广汽、小鹏汽车、长安、零跑等
2023年，中创新航在中国市场动力电池装机量为33.2GWh，市占率达到8.4%。在乘用车方面，2023年中创新航在中国市场装机量约为32.3GWh，主要客户为广汽埃安(17.9GWh)、小鹏汽车(5.4GWh)、长安汽车(3GWh)、零跑汽车(3GWh)。
· 亿纬锂能：主要配套广汽埃安、合众新能源、小鹏汽车等
亿纬锂能2023年在中国市场动力电池装机量约为17.8GWh，增速高达157.7%，市占率为4.5%，排名第4。
在乘用车方面，2023年亿纬锂能主要客户为广汽埃安(5.6GWh)、合众新能源(4.2GWh)和小鹏汽车(4GWh)。此外，2023年亿纬锂能还为开沃汽车、长安汽车、华晨宝马等车企配套。
作为国内大圆柱电池技术和产能领先企业，亿纬锂能大圆柱电池量产方面也走在前列。截至目前，亿纬锂能46系列大圆柱电池已下线超530万颗，系统产品正陆续面向市场。
近日，亿纬锂能大圆柱电池又开拓一家车企。1月31日，搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8正式上市，据悉，该车型搭载的大圆柱电池系统采用大量轻质高强材料，实现系统层级轻量化，系统能量密度高达180Wh/kg。
· 国轩高科：主要配套上汽通用五菱、吉利、长城、零跑、奇瑞等
2023年，国轩高科在中国市场动力电池装机量约为17.5GWh，市占率为4.4%。在乘用车方面，2023年国轩高科在中国市场动力电池装机量为14.5GWh，第一大客户为上汽通用五菱，带动装机约3GWh;第二大客户为吉利汽车，装机约2.5GWh;第三大客户为长城汽车，装机1.8GWh;此外，零跑汽车、睿蓝汽车、奇瑞、长安汽车等贡献装机均在1GWh以上。
值得一提的是，今年1月，奇瑞与国轩高科签订合作协议，合肥国轩将作为主要供应商全面参与奇瑞汽车旗下乘用车、大巴、物流车、重卡项目开发与供货。
· 蜂巢能源：主要配套长城、吉利、零跑、合众新能源、理想等
2023年，蜂巢能源在中国市场动力电池装机量约为8.8GWh，同比增长37.9%，市占率为2.2%。
在乘用车方面，2023年蜂巢能源动力电池装机约为8.6GWh，主要客户为长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、合众新能源、理想汽车、小鹏汽车、岚图等。
2023年，蜂巢能源抓住了PHEV车型爆发的契机，其L400短刀PHEV电池获得吉利汽车、长城汽车、零跑等多个主流车企热销车型的青睐。2023年蜂巢能源在PHEV领域累计装机为5.6GWh，同比暴增409.1%。得益于在PHEV市场的优异表现，蜂巢能源装机量和市占率也随之提高，2023年其动力电池累计装机排名升至中国市场第6位。
· LG新能源：主要配套特斯拉(上海)、上汽通用、吉利等
2023年，韩国电池企业LG新能源在中国市场动力电池装机量约为8.5GWh，同比增长65.8%，市占率为2.1%。
目前LG新能源在中国市场的客户仍然以特斯拉(上海)为主，且主要配套特斯拉(上海)Model Y和Model 3的三元电池车型。
· 欣旺达：主要配套极氪汽车、上汽通用五菱、东风、吉利等
欣旺达2023年在中国市场动力电池装机量约为8.4GWh，市占率为2.1%，排名第7位。
乘用车方面，欣旺达2023年主要配套极氪汽车(3.1GWh)、上汽通用五菱(1.6GWh)、东风汽车(1.1GWh)和吉利汽车(0.9GWh)。同时，欣旺达也为东风柳州汽车、理想汽车、东风日产、江铃汽车等配套。
· 孚能科技：主要配套广汽、北京奔驰、开沃、岚图等
2023年，孚能科技在中国市场动力电池装机量约为6GWh，排名第9位。在乘用车方面，其中国市场客户主要为广汽埃安、北京奔驰、岚图、开沃、江铃汽车等。
值得一提的是，2023年，孚能科技海外市场营收超过国内市场，其动力电池装机在海外市场较多。数据显示，2023年全年，孚能科技在动力电池出口数据上仅次于宁德时代和比亚迪，位列国内行业第三。
· 正力新能：主要配套一汽轿车、广汽、零跑、上汽通用五菱等
2023年正力新能在中国市场动力电池装机量约为5.4GWh，同比增长123.7%，在中国市场排名第10位。
在乘用车方面，正力新能动力电池装机量约为5.3GWh，客户主要为一汽轿车(2.7GWh)、广汽乘用车(0.9GWh)、零跑汽车(0.8GWh)、上汽通用五菱(0.8GWh)。
2023年，正力新能获得上汽大通(重卡、轻卡、房车)约55.68GWh项目定点，获得上汽通用(PHEV)约9GWh定点，且为多个车型独家定点。相关项目预计从今年开始批量配套，有望带动正力新能装机量持续快速增长。
