据中工汽车网获悉，6月13日，在工信部第384批新车目录当中，乐道L60申报图出现。该车此前已经开启预售，预售价为21.99万元，计划9月份正式上市交付。从申报信息来看，乐道L60将会提供单电机版本，电池采用弗迪的磷酸铁锂电池，续航里程最高可破1000公里。
事实上，在国内的新能源市场中，乐道是除了理想汽车之外，第二个从品牌到产品全部围绕家庭设计的。但从现实角度考虑，乐道L60所处的中型或中大型SUV市场，将与特斯拉Model Y、比亚迪宋 L、问界M5、小鹏G6等车型竞争。
#01最便宜的换电车
“乐道的优势是基于蔚来已经投入进去的研发，整个公司体系的能力，还有包括服务的体系，充换电的服务体系。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌这样评价。
外观方面：从申报图可以看出，乐道L60采用封闭式前格栅搭配下方梯形进气口，两侧拥有分体式大灯设计+C字形导流槽，车身尺寸长宽高分别为：4828/1930/1616mm，轴距2950mm，风阻系数为0.229Cd。车尾部分则采用溜背式造型，上翘的小鸭尾设计很特别。其中，四驱版增加了AWD标识来展现身份。
动力方面：两驱版车型将搭载240kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为100kW和240kW。此外，乐道L60将搭载弗迪公司的磷酸铁锂电池，续航里程分别为555km、730km和1000+km，同时它还将拥有12.1kWh/100km的低能耗。
“最便宜的换电车”，这是蔚来老车主，乃至于整个新造车舆论场，对乐道L60的定位。这样的配置，乐道L60到底是如何做到这样低的价格？
首先，蔚来提升工厂产能利用率、平摊技术研发成本、提升补能体系的利用率。也就是说，蔚来和乐道将会有更多的资源共享，从而分摊成本。
其次，由于价格更低，蔚来期望乐道将带来更高的销量，通过高销量来降本。截至目前，蔚来已经和8家品牌车企达成换电合作，未来这些品牌的加入，也将降低蔚来的成本。
作为全新车型，乐道L60上市后面临的竞争颇为激烈。对于蔚来的领军人物李斌来说，乐道的成功至关重要。新品牌的推出，是蔚来汽车实现规模化销量增长，摊销制造成本的关键品牌，也是决定蔚来能否尽快实现扭亏为盈，改善财务数据的重要一步。
#02多品牌的蔚来圈
长期以来，造车新势力们处于相爱相杀的状态。
业绩方面：第一季度，蔚来实现营收99.09亿元，同比下降7.2%；净亏损51.85亿元，同比扩大9.4%；其汽车毛利率为9.2%，2023年同期为5.1%，去年四季度为11.9%；现金储备453亿元；研发支出28.6亿元。
销量方面：第一季度，蔚来交付量为3万辆。展望今年第二季度，蔚来方面给出了较为乐观的预期。交付指引显示，蔚来第二季度交付量预计将达到5.4万辆至5.6万辆，同比增长129.6%至138.1%；营收预计将达到165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。
值得注意的是，可能是受到小鹏新产品MONA系列的“刺激”，也有可能是考虑到销售和经营压力，更重要是还是受到国内车市日趋激烈的竞争态势。在蔚来一季度财报电话会上，李斌透露，“蔚来将正式开启多品牌战略，进入更广阔的主流大众市场。在乐道后，蔚来的第三品牌——Firefly（萤火虫）也有了新进展。”
李斌指出，Firefly（萤火虫）的研发进展是非常顺利的，“在中国的定位是精品的小车，价格在十几万人民币，但本身是按照非常高的安全和质量标准设立的。暂时规划与NIO共用销售网络，类似宝马和MINI，争取在明年上半年开始交付，但发布时间还未确定。”
在刚刚发布第二品牌“乐道”后，蔚来就马不停蹄的安排第三品牌“萤火虫”的上市时间表。这意味着，蔚来对于新品牌的需求十分急迫。显然，蔚来希望尽快以一个“完全体”，赢得更多市场和消费者。
2024年，是蔚来输不起的一战。
