据外媒报道，欧盟即将出台新的电池法规，为电池储能系统提供产品的电池制造商和供应商必须满足更严格要求，许多公司仍然不确定这一法规对他们的产品设计、过程和管理系统到底意味着什么。德国测试机构TüV SüD公司运营和投资风险部门主管Yalcin ?lmez对电池制造商和供应商为此需要考虑的问题进行了阐述和分析。
他指出，欧盟即将出台的电池法规将逐步对电池制造商、进口商、分销商和服务提供商提出更加广泛以及一些全新要求。这项法规适用于所有类型电池。这一法规要求因电池类型和应用而异，例如用于电动汽车、电池储能系统、手机等设备的电池。
该法规涵盖产品碳足迹的标识、强制性回收材料含量以及产品数字护照或供应链扩展尽职调查等要求。该法规将电池服务提供商定义为安装商、回收商、维护和维修企业、测试和认证服务机构，以及物流和处置公司等。
尽管不同类型的电池有不同标准要求，但自从2024年8月起，所有电池都必须满足欧盟CE认证要求。制造商、经销商和服务提供商必须证明其产品符合法规要求。
CE认证要求
虽然不同类型的电池有不同的标准要求，但自从2024年8月以来，所有电池都必须满足欧盟CE认证要求。电池制造商、经销商和服务提供商必须证明他们的产品符合规定的要求。
电池制造商和供应商必须提前做好准备，相应地调整其生产工艺和质量管理体系，并对其生产设施进行审核或检查。特别重要的是，不仅要提供必要的合格文件，还要及时更新，以避免作为欧盟CE评估的一部分的法律风险。电池制造检查和审核的结果也会被纳入考量范围。在某些情况下，生产检查是强制性的，但在其他情况下则不是这样。关键在于，制造流程和质量保证措施对CE流程至关重要，但它们并不一定能确保产品符合标准。与其相反，符合所有产品技术标准也并不意味着一定符合CE认证要求。
当制造商评估其电池是否符合规定时，在某些情况下，首次强制要求指定机构参与检查程序。这一需求仅针对某些类型的电池，但更高的环保要求（例如碳足迹和回收材料比例）以及诸如数字产品护照或供应链扩展尽职调查义务等新法规也可能导致这一需求。
电子护照
该法规要求电池的碳足迹必须显示在电子护照，能够通过电池上的二维码进行访问。许多公司仍然不清楚他们需要提供哪些数据，以及可以从哪里获得这些数据。电池的价值链复杂并且日益全球化。碳足迹评估涵盖内容众多，其中包括原材料开采、制造过程中的运输路线以及产品生命周期结束时的电池回收过程。
回收材料
在未来，电池必须包含最低比例的可回收材料。从2031年起，工业和车辆应用中的电池将适用特定配额：这些电池至少必须含有16%再生钴和6%再生锂及镍。这些要求也将从2031年起逐步适用于储能系统的电池。对于电池的标签、回收和处置也有相应要求。在许多情况下，一些企业尚未具备相应的流程。
负责任的供应链
另一个问题是确保电池中使用的矿物和稀土供应链。企业应该帮助确保他们的开采不会对人权、工作条件或环境产生负面影响。在实践中实施和记录这种透明度是一项挑战，特别是对中小型电池生产商而言。
质量与安全
除了与可持续性相关的要求外，新的电池法规非常强调电池的质量、安全性、性能和耐用性。除其他事项之外，用于电动汽车、电动自行车以及用于电池储能系统的电池在生产中必须建立并证明其质量管理体系，对电池的技术要求比以前更高。
制造、销售或安装电池的公司必须满足不同类型电池和应用的要求，现在需要采取具体行动。从2027年起，企业应该审查其供应链，并记录电池中回收材料的比例。从2026年开始，这些企业必须公开产品碳足迹，因此必须做好核算碳排放量准备。安装商在选择和安装电池储能系统时，应该确保遵守新的标签和回收要求。
欧盟即将出台的电池法规是其首批实施欧洲绿色协议意图的产品相关法规之一。欧洲绿色协议是欧洲气候政策的核心内容，其目标是在2050年前使欧盟实现气候中和，并推动欧洲经济向可持续性、循环经济、资源节约和碳减排转型，而其他产品相关法规正在制定中。
